Rechtstreeks met de Nightjet naar Salzburg vanaf zomer 2026
Vanaf 13 juni 2026 kun je vanuit Nederland zonder overstap met de Nightjet naar Salzburg reizen. Dat is op zich al nieuws, maar vooral ook handig nieuws. Veel mensen denken bij de Nightjet meteen aan Wenen, terwijl Salzburg voor een groot deel van de Oostenrijkreizigers eigenlijk net zo interessant is, en soms zelfs logischer.
Ga je richting het Salzburgerland, Zell am See, Bad Gastein, Tirol of verder door naar Karinthië, dan voelt Salzburg vaak als een prettiger eerste halte. Je bent al dichter bij de bergen, hoeft minder te schuiven met aansluitingen en je reis begint gewoon net wat rustiger. De reistijd vanaf Amsterdam ligt rond de 12 uur en 45 minuten, dus je stapt ’s avonds in Nederland in en wordt de volgende ochtend in Oostenrijk wakker.
Wat verandert er precies?
De Nightjet uit Nederland blijft gewoon de bekende verbinding naar Oostenrijk, maar rijdt vanaf half juni 2026 tijdelijk via een andere route. Daardoor stopt de trein ook in Salzburg. Passau vervalt onderweg, Salzburg komt erbij.
Voor reizigers maakt dat het vooral een stuk overzichtelijker. Je hoeft niet eerst door naar Wenen of ergens onderweg nog over te stappen als jouw reis eigenlijk meer richting West- of Zuid-Oostenrijk gaat. Dat scheelt geen wereldreis, maar in de praktijk wel gedoe.
Wel goed om te weten: bij internationale nachttreinen kunnen tijden nog schuiven, zeker in een periode met werkzaamheden. Even de actuele dienstregeling checken voor vertrek blijft dus slim.
Waarom Salzburg in de praktijk zo’n fijne stop is
Salzburg is niet alleen een stad waar je prima een paar dagen kunt blijven. Het station is ook een belangrijk knooppunt voor treinreizen verder Oostenrijk in. En juist daar zit de echte meerwaarde van deze verbinding.
Wie doorreist naar Zell am See, het Gasteinertal, Innsbruck of richting Villach, zit vanaf Salzburg vaak al veel logischer in het netwerk dan wanneer je eerst in Wenen aankomt. Voor een stedentrip maakt dat misschien minder uit, maar voor een vakantie waarbij je de bergen in wilt of meerdere plekken combineert, is het echt een verschil.
Wat ons hier vooral aan opvalt: Salzburg is zo’n stop die op papier misschien klein lijkt, maar voor veel reizen gewoon beter uitkomt. Niet spectaculair, wel praktisch. En daar heb je op reis meestal meer aan.
Hoe comfortabel is reizen met de Nightjet?
Aan boord verandert er weinig. Je kunt nog steeds kiezen uit een gewone zitplaats, een couchette, een minicabine of een slaaprijtuig. Een zitplaats is de goedkoopste optie, maar voor een nacht van ruim twaalf uur niet per se de meest ontspannen keuze.
De meeste reizigers zullen eerder naar een couchette kijken. Dat is vaak de beste middenweg tussen prijs en comfort. Wil je meer rust en privacy, dan kom je uit bij een minicabine of een slaaprijtuig. Zeker als je de volgende ochtend direct verder wilt reizen of meteen iets van je dag wilt maken, is een beetje slaap onderweg geen overbodige luxe.
Dat blijft sowieso de charme van de Nightjet: je verliest geen hele reisdag en je hoeft ook niet ergens halverwege een hotel te zoeken. Je stapt in, gaat slapen en de volgende ochtend ben je er gewoon.
Wat kost een ticket?
De prijs hangt af van hoe vroeg je boekt, op welke dag je reist en welk type plek je kiest. Voor Salzburg worden op dit moment vanafprijzen genoemd vanaf ongeveer 38 euro enkele reis. Zoals altijd bij dit soort tarieven geldt: dat is de onderkant.
Wie later boekt, in een drukke periode reist of liever een bed heeft in plaats van een stoel, betaalt meer. Dat geldt helemaal in de zomer, rond feestdagen en in periodes waarin veel mensen naar Oostenrijk reizen. Vroeg boeken is hier dus niet zomaar een standaard tip, maar echt verstandig.
Vooral slaapplaatsen en kleinere privécategorieën zijn populair en raken sneller vol dan gewone zitplaatsen.
Ook handig als je met Interrail reist
Deze verbinding is ook interessant als je met Interrail door Oostenrijk wilt reizen. Salzburg is namelijk een fijn beginpunt voor een treinrondreis, juist omdat je vanaf daar meerdere kanten op kunt.
Er is wel één punt waar je rekening mee moet houden: op de Nightjet is een reservering verplicht, ook als je al een Interrail- of Eurailpas hebt. Alleen een pass hebben is dus niet genoeg. Je moet daarnaast nog een zitplaats, couchette of slaapplaats reserveren.
Dat is iets waar het in de praktijk nog best vaak misgaat. Mensen denken dat ze met Interrail overal zomaar in kunnen stappen, maar bij nachttreinen werkt dat dus anders. En omdat de Nightjet op populaire dagen snel vol kan zitten, is op tijd regelen hier echt belangrijk.
Achtergrond: Oostenrijk zet verder in op treinreizen
Deze omleiding staat niet op zichzelf. Oostenrijk investeert al langer flink in het spoor en probeert treinreizen steeds aantrekkelijker te maken, zowel binnen het land als internationaal.
Op de achtergrond speelt bijvoorbeeld ook de Koralmbahn mee, de nieuwe spoorverbinding tussen Graz en Klagenfurt, die sinds december 2025 in gebruik is. Daar merk je op deze route niet direct iets van, maar het past wel in hetzelfde plaatje: Oostenrijk bouwt rustig verder aan een spoornet dat voor vakantiegangers steeds bruikbaarder wordt.
Wat heb je hier als reiziger aan?
Voor wie met de trein naar Oostenrijk wil, is dit gewoon een prettige ontwikkeling. Salzburg wordt vanaf zomer 2026 een extra rechtstreekse aankomststad vanuit Nederland, en dat maakt sommige reizen echt logischer.
Niet voor iedereen zal Salzburg de beste keuze zijn. Ga je puur voor Wenen, dan blijf je gewoon naar Wenen kijken. Maar voor verrassend veel vakanties ligt Salzburg handiger. Zeker als je zonder auto reist, meerdere plekken wilt combineren of gewoon zo min mogelijk gedoe wilt na aankomst.
En precies daarom is dit meer dan een kleine wijziging in de dienstregeling. Het geeft treinreizigers naar Oostenrijk er gewoon een bruikbare optie bij.