Nieuwe skiliften in Oostenrijk: dit verandert in skiseizoen 2026/2027
Wie komende winter in Oostenrijk gaat skiën, kan in verschillende populaire skigebieden gebruikmaken van nieuwe gondels en stoeltjesliften. Voor het skiseizoen 2026/2027 wordt op veel plaatsen flink geïnvesteerd. Het gaat meestal niet om de uitbreiding van skigebieden met tientallen nieuwe pistekilometers, maar vooral om het vervangen van oudere liften.
Daardoor worden wachttijden korter, verbindingen comfortabeler en belangrijke delen van skigebieden gemakkelijker bereikbaar. Vooral in Tirol, het Salzburgerland, Steiermark en Karinthië staan enkele grote projecten op de planning. Dit zijn de belangrijkste vernieuwingen voor de winter van 2026/2027.
Nieuwe Reiterkogelbahn in Saalbach-Hinterglemm
Een van de opvallendste vernieuwingen is de nieuwe Reiterkogelbahn in Hinterglemm. De bestaande 8-persoonsgondel wordt vervangen door een moderne 10-persoonsgondel van Doppelmayr. De bouwwerkzaamheden zijn in april 2026 begonnen en moeten in november zijn afgerond.
De nieuwe lift krijgt 71 gondels en kan ongeveer 2500 personen per uur vervoeren. De rit van het dal naar boven duurt iets meer dan acht minuten. Vooral de instap en het comfort gaan erop vooruit. De Reiterkogelbahn is een belangrijke toegang tot het skigebied vanuit Hinterglemm en wordt zowel door wintersporters als door voetgangers veel gebruikt.
De vernieuwing verandert niets aan de omvang van het Skicircus Saalbach Hinterglemm Leogang Fieberbrunn, maar moet wel zorgen voor een comfortabelere start van de skidag en een betere doorstroming op drukke dagen.
Nieuwe 8-persoons Höllkarbahn in Ischgl
Ischgl rondt komende winter een grote moderniseringsslag af. Nadat in 2025 al de Höllbodenbahn en Sassgalunbahn werden vervangen, is in de zomer van 2026 de Höllkarbahn aan de beurt.
De oude 6-persoonsstoeltjeslift maakt plaats voor een moderne 8-persoonsstoeltjeslift met weerkap en stoelverwarming. De lift kan straks maximaal 4200 wintersporters per uur vervoeren. Daarmee behoort de Höllkarbahn tot de liften met de hoogste capaciteit in het skigebied.
De ingebruikname staat gepland voor de opening van het winterseizoen op 26 november 2026. Met de drie nieuwe liften investeert Ischgl in totaal meer dan 50 miljoen euro in het gebied rond de Idalp en Höllboden. Voor skiërs betekent dat vooral minder wachttijd en meer comfort op een van de drukste knooppunten van de Silvretta Arena.
Kapellenbahn op de Schmittenhöhe bij Zell am See
Ook op de Schmittenhöhe bij Zell am See wordt een belangrijke lift vervangen. De oude 4-persoons Kapellenbahn maakt plaats voor een afkoppelbare 8-persoonsstoeltjeslift met weerkappen en stoelverwarming.
De nieuwe lift krijgt een capaciteit van ongeveer 3400 personen per uur. De ligging van het dalstation wordt aangepast, waardoor de toegang tot de lift overzichtelijker moet worden. De Kapellenbahn bedient een centraal deel van de Schmittenhöhe en speelt een belangrijke rol in de verbinding tussen verschillende pistes.
De bouwwerkzaamheden zijn in het voorjaar van 2026 begonnen. Als alles volgens planning verloopt, gaat de nieuwe lift bij de start van skiseizoen 2026/2027 open.
Nieuwe Grafenbergbahn in Wagrain
In Wagrain wordt de Grafenbergbahn volledig vernieuwd. De gondel is een van de belangrijkste toegangen tot Snow Space Salzburg en brengt wintersporters vanuit het dorp rechtstreeks naar de Grafenberg. De lift is bovendien onderdeel van de skiverbinding tussen Wagrain, Flachau en St. Johann-Alpendorf.
Vanwege de bouwwerkzaamheden blijft de Grafenbergbahn gedurende de zomer van 2026 buiten gebruik. Vanaf de winter van 2026/2027 moet een moderne 10-persoonsgondel voor meer capaciteit en comfort zorgen.
Voor Nederlandse wintersporters is dit een relevante vernieuwing. Wagrain is populair bij gezinnen en groepen en juist bij het dalstation van de Grafenbergbahn kan het in de ochtend druk worden. De nieuwe lift moet het instappen versnellen en de wachtrijen beter verwerken.
Nieuwe Planseggbahn in Serfaus
In Serfaus wordt de Planseggbahn uit 1997 vervangen. De bestaande 6-persoonsstoeltjeslift vervoert op drukke dagen tot wel 17.000 wintersporters en behoort daarmee tot de meestgebruikte liften van Serfaus-Fiss-Ladis.
Vanaf de winter van 2026/2027 komt hier een moderne 8-persoonsstoeltjeslift van Leitner. De lift krijgt weerkappen, stoelverwarming en kindveilige sluitbeugels. De capaciteit stijgt van 3000 naar 4000 personen per uur en de rit duurt straks minder dan vijf minuten.
Bij het dalstation komt bovendien een nieuwe panoramabar. Met het complete project is een investering van ongeveer 30 miljoen euro gemoeid. Vooral op drukke vakantiedagen moet de grotere capaciteit merkbaar zijn.
Nieuwe Gratlbahn en een extra blauwe piste in Sölden
Sölden vervangt de bijna veertig jaar oude dubbele stoeltjeslift Gratl door een moderne 6-persoonsstoeltjeslift. De nieuwe lift biedt niet alleen meer comfort, maar krijgt ook een hogere capaciteit en een aanzienlijk kortere reistijd.
Het bergstation wordt iets verplaatst. Daardoor ontstaat een betere uitstap en kan een nieuwe blauwe piste, nummer 1b, worden aangelegd. Dat maakt de vernieuwing ook interessant voor minder ervaren skiërs. De huidige route is vooral bekend als verbinding in het gebied rond de Gaislachkogl.
De nieuwe Gratlbahn moet bij de start van het skiseizoen 2026/2027 in gebruik worden genomen.
Rosenkranz: nieuwe 8-persoonsstoeltjeslift op de Kreischberg
De grootste vernieuwing in Steiermark vinden we op de Kreischberg. Daar wordt de 2-persoonsstoeltjeslift Rosenkranz uit 1994 vervangen door een moderne 8-persoonsstoeltjeslift van Leitner.
De nieuwe lift wordt ongeveer 1,4 kilometer lang en overbrugt bijna 400 hoogtemeters. Met 77 stoeltjes kan de installatie maximaal 4000 personen per uur vervoeren. De investering bedraagt ongeveer 18 miljoen euro.
De pistes rond de Rosenkranz behoren tot de aantrekkelijkste afdalingen van de Kreischberg. De oude tweezitter was echter langzaam en vormde op drukke dagen een knelpunt. De nieuwe lift maakt dit hogere deel van het skigebied veel sneller en comfortabeler bereikbaar. De opening staat gepland voor december 2026.
Met een nieuwe gondel naar de top van de Gerlitzen Alpe
Op de Gerlitzen Alpe in Karinthië wordt de oude 4-persoons Gipfelbahn vervangen door de Kanzelbahn II. Dit wordt een 10-persoonsgondel die vanaf de Kanzelhöhe op 1440 meter naar de top van de Gerlitzen op 1911 meter loopt.
De oude stoeltjeslift werd na 38 jaar dienst aan het einde van skiseizoen 2025/2026 buiten gebruik gesteld. De werkzaamheden voor de nieuwe gondel zijn direct daarna begonnen. De Kanzelbahn II krijgt 82 gondels en moet niet alleen skiërs, maar ook voetgangers comfortabel naar de top brengen.
De eerste ritten met passagiers staan voor oktober 2026 gepland. Daarmee kan de gondel ruim voor het begin van het winterseizoen worden getest en in gebruik worden genomen. Vooral bij slecht of koud weer is de gesloten gondel een duidelijke verbetering vergeleken met de oude stoeltjeslift.
Nieuwe Schartenkogel-Express op de Glungezer
Ook de Glungezer bij Innsbruck krijgt een belangrijke verbetering. De oude liften richting de Schartenkogel worden vervangen door een afkoppelbare 6-persoonsstoeltjeslift. De nieuwe Schartenkogel-Express wordt voorzien van weerkappen en stoelverwarming.
De lift wordt bijna 1,8 kilometer lang en brengt maximaal 2000 personen per uur omhoog. Hiermee wordt vooral het hogere en sneeuwzekerdere deel van het skigebied beter bereikbaar. De Glungezer is kleiner en rustiger dan veel bekende skigebieden in Tirol, maar de nieuwe lift maakt het gebied een stuk aantrekkelijker voor een complete skidag.
Vernieuwing van de Walmendingerhornbahn in het Kleinwalsertal
De Walmendingerhornbahn in Mittelberg wordt in 2026 eveneens vernieuwd. Vanwege de werkzaamheden blijft de bergbaan gedurende de zomer gesloten. De heropening is gepland voor het winterseizoen 2026/2027.
De nieuwe pendelbaan krijgt cabines voor maximaal 80 personen en vervangt de bestaande installatie naar de Walmendingerhorn. Dit deel van het Kleinwalsertal staat bekend om zijn rustige karakter, brede pistes en winterwandelmogelijkheden. De nieuwe baan verbetert daarmee niet alleen de toegang voor skiërs, maar ook voor wandelaars en niet-skiërs.
Vooral meer comfort en minder wachttijd
De winter van 2026/2027 brengt in Oostenrijk geen compleet nieuw groot skigebied of spectaculaire verbinding tussen twee wintersportregio's. De investeringen zijn vooral gericht op kwaliteit. Oude twee-, vier- en zespersoonsliften worden vervangen door snellere gondels en stoeltjesliften met meer capaciteit.
Voor wintersporters zijn de gevolgen daarvan wel degelijk merkbaar. Wachtrijen worden korter, belangrijke verbindingen kunnen meer mensen verwerken en weerkappen, stoelverwarming en gesloten gondels maken de rit naar boven aangenamer. Vooral in Ischgl, Saalbach-Hinterglemm, Wagrain, Serfaus, Zell am See en op de Kreischberg gaat er komende winter zichtbaar iets veranderen.
De genoemde openingen zijn gebaseerd op de planning van de skigebieden in augustus 2026. Bij grote bouwprojecten in de bergen kunnen weersomstandigheden of vergunningsprocedures altijd nog voor wijzigingen zorgen.
Titelfoto bij dit artikel is van: © Bergbahnen Saalbach Hinterglemm