Fietsdrager mee naar Oostenrijk: dit moet je weten

Je hebt de fietsen achterop, de route ligt klaar en Oostenrijk komt langzaam dichterbij. In Nederland heb je het met een fietsendrager meestal snel geregeld. Kenteken erop, stekker erin en gaan. Toch zitten er onderweg naar Oostenrijk een paar verschillen in de regels waar je beter vooraf even naar kijkt. Zeker omdat je vrijwel altijd via Duitsland rijdt.

Kenteken en verlichting: overal hetzelfde uitgangspunt

Of je nu in Nederland, Duitsland of Oostenrijk rijdt, de basis is simpel: je kenteken moet zichtbaar zijn en je verlichting moet werken. Zodra je fietsendrager je nummerplaat afdekt, heb je dus een extra kentekenplaat nodig op de drager.

Dat is precies zo’n detail dat je in Nederland nog weleens “door de vingers ziet”, maar waar in Duitsland en Oostenrijk gewoon op wordt gelet. Hetzelfde geldt voor de verlichting. Achterlichten, remlichten en richtingaanwijzers moeten zichtbaar en werkend zijn. Met een moderne fietsendrager zit je meestal goed, maar even controleren voordat je vertrekt blijft verstandig.

Lees alles over een fietsvakantie in Oostenrijk

Duitsland onderweg: vooral kijken naar veiligheid

In Duitsland zijn de regels iets minder strak vastgelegd dan in Oostenrijk. Er is geen harde grens zoals die ene meter die je verderop tegenkomt. Het uitgangspunt is daar vooral: vormt je lading geen gevaar en is alles goed zichtbaar?

Dat betekent in de praktijk dat je met één of twee fietsen zelden problemen krijgt, zolang alles degelijk vastzit en je verlichting werkt. Pas als fietsen ver naar achteren uitsteken of onstabiel ogen, kan er aanleiding zijn om je aan te spreken.

Wat opvalt als je vaker die kant op rijdt: in Duitsland zie je relatief weinig auto’s met een markeringsplaat. Dat zegt eigenlijk al genoeg over hoe daar naar gekeken wordt.

Oostenrijk: duidelijker en net wat strenger

Zodra je Oostenrijk binnenrijdt, wordt het iets formeler. Hier geldt wel een duidelijke grens: je lading mag maximaal 1 meter achter de auto uitsteken zonder extra markering. Ga je daaroverheen, dan moet je dat zichtbaar maken.

In de praktijk betekent dat meestal een rood-witte markeringsplaat op de achterste fiets. Een rode vlag mag ook, maar die zie je eigenlijk nauwelijks. Met zo’n plaat zit je meteen goed, ook als je nog verder naar het zuiden doorrijdt.

Wat veel mensen onderschatten, is hoe snel je aan die meter komt. Zeker met twee e-bikes op een trekhaakdrager zit je al gauw aan een flinke overhang. Meet het even na voordat je vertrekt, dan weet je waar je aan toe bent.

Daarnaast kijkt Oostenrijk ook naar de breedte. Je fietsen mogen niet breder zijn dan je auto inclusief spiegels. Met een standaard stadsfiets is dat geen punt, maar brede sturen van mountainbikes kunnen net uitsteken.

Bekijk hier de goedgekeurde fietsendragers

Wat betekent dit concreet voor je rit?

Rijd je met een normale fietsendrager en twee fietsen richting Oostenrijk, dan zit je meestal goed zolang je kenteken zichtbaar is en je verlichting werkt. Duitsland is daarin vrij praktisch en kijkt vooral naar veiligheid.

In Oostenrijk moet je net iets preciezer zijn. Steken je fietsen duidelijk verder dan een meter uit, dan hoort daar een markering bij. Twijfel je, dan is zo’n rood-witte plaat gewoon de veiligste keuze. Die neemt weinig ruimte in en voorkomt discussie onderweg.

Even checken voordat je vertrekt

Voor vertrek is het vooral een kwestie van een korte controle rond de auto. Kijk of je kenteken zichtbaar is, of de verlichting werkt en of je fietsen niet extreem uitsteken. Het kost je hooguit een halve minuut, maar het scheelt je onderweg een hoop gedoe.

Wat wij zelf vaak zien onderweg naar het zuiden: auto’s bij het eerste tankstation net over de grens waar alsnog een kentekenplaat wordt rechtgehangen of een stekker opnieuw wordt aangesloten. Dat zijn precies de dingen die je thuis al even rustig kunt doen.

En eerlijk is eerlijk, als je eenmaal rijdt, wil je je daar helemaal niet meer mee bezighouden. Dan kijk je liever naar het landschap dat langzaam verandert van vlak naar bergachtig — dat is tenslotte waar je voor onderweg bent.