Brennerpas: tol, route naar het Gardameer en alles wat je moet weten

Oostenrijk is voor veel vakantiegangers naar Italië, en dan voornamelijk de regio rondom het Gardameer en het Lago Maggiore, een lastige hindernis. De A13 en de Brennerpas zijn namelijk één van de weinige autobanen over de Alpen.

De A13 wordt ook wel de Brennerautobaan genoemd, omdat deze namelijk via de Brennerpas zo snel mogelijk richting Italië brengt. Helaas ben je niet de enige liefhebber van de prachtige meren in Italië. De Duitsers en natuurlijk de Oostenrijkers weten ook wat mooi is en gaan graag voor een lang weekend of een vakantie dezelfde kant op. Met als gevolg dat de bergpas tijdens de vakantiemaanden te maken krijgt met veel files. Als je dus op vakantie gaat richting het zuiden, probeer dan de drukke weekeinden in de vakantieperiodes te mijden of reis vroeg.

Voor de Autobahnen in Oostenrijk betaal je tol door een vignet dat je op de voorruit van je auto moet plakken. Meer over deze vignetten kun je vinden op de pagina over tolwegen in Oostenrijk.

Als je over de Brennerpas rijdt, heb je niet genoeg aan alleen een vignet. Er komt nog een extra tolbedrag bij, want in Oostenrijk geldt het principe: de gebruiker betaalt. In 2026 kost dat € 12,50 per enkele reis. Je kunt dit bedrag heel eenvoudig voldoen bij de tolpoortjes, zowel contant als met je creditcard.

Koop je vignet bij de ANWB webshop

Sneller door met Digitaler Streckenmaut

Digitaler Streckenmaut maakt het reizen over de Oostenrijkse tolwegen een stuk slimmer en sneller. Je betaalt vooraf online via de webshop van Asfinag, met je kenteken en een betaalmethode naar keuze (creditcard, PayPal of direct bankieren). Zodra de betaling is verwerkt, wordt je kenteken geregistreerd en kun je bij het tolstation de speciale groene rijbaan nemen.

Camera’s herkennen je nummerplaat razendsnel en checken deze automatisch met je betaling. Dat betekent: geen wachtrijen meer bij de ouderwetse tolhuisjes van de Brennerpas. Belangrijk om te weten: slagbomen zijn er inmiddels niet meer. Zonder vooraf betaalde tol kan dit dus flink in de papieren lopen.

Rijd je vaker over de Brennerpas of andere Mautstrecken in Oostenrijk? Dan kun je ritten alvast inkopen, vergelijkbaar met een prepaidtegoed, maar wel per traject. Op de webshop zie je via een overzichtelijke kaart precies waar tol verschuldigd is. Sinds 2019 is er bovendien een extra optie: Flex-Maut. Daarmee koppel je je kenteken aan je creditcard en worden de kosten automatisch verrekend bij iedere passage, ideaal voor wie heen en terug over de Brennerpas rijdt.

Met een caravan of aanhanger over de Brennerpas

Geen probleem, de caravan of aanhanger is gewoon welkom op de Brennerpas. Er zijn wel wat dingen waar je rekening mee moet houden. Op de A13 geldt namelijk een inhaalverbod voor auto's met een aanhanger of caravan. Dat betekent dat je het hele traject in de rechterrijstrook blijft, achter het vrachtverkeer aan. Bij files op de Brenner – en die zijn er, zeker op vrijdag- en zaterdagochtend in het hoogseizoen – sta je dus gewoon mee in de file. Plan je reis bij voorkeur vroeg in de ochtend of op een doordeweekse dag.

Qua kosten betaal je hetzelfde als zonder aanhanger: het vignet plus de Streckenmaut van € 12,50. Er is geen extra toeslag voor de caravan.

De pas zelf is technisch geen probleem. Met 1370 meter is de Brennerpas de laagste alpenpas in de regio, en de A13 is breed en goed onderhouden.

In het voor- en naseizoen kunnen sneeuw en ijzel voorkomen – winterbanden of sneeuwkettingen zijn dan verplicht, ook als je een caravan of aanhanger trekt. Check de actuele wegomstandigheden via de ASFINAG-app of de webcams op de A13.

Reistijd en de beste tijd om te rijden

De Brennerpas is in de zomer het drukste grensovergangspunt van de Alpen. Dat overdrijven we niet. Op de piekdagen staan er files van tientallen kilometers, met wachttijden van twee uur of meer bij de tolpoortjes. Weet je wanneer het druk is, dan kun je daar grotendeels omheen plannen.

Wanneer is het druk?

De drukste momenten zijn vrijwel altijd voorspelbaar:

• Zaterdagochtend tussen 7:00 en 13:00 in de schoolvakanties – dit is het absolute piekmoment. Nederlanders, Belgen en Duitsers rijden tegelijk richting Italië.
• De eerste en laatste week van de zomervakantie – met name wanneer de Nederlandse en Duitse vakanties samenvallen (eind juli, begin augustus).
• Hemelvaartsweekend en Pinksteren – korte periodes, maar flinke drukte.
• Vrijdagmiddag en -avond het hele jaar door – dan rijden forensen en weekendgangers richting Tirol en Italië.

Wanneer rij je het rustigst?

Vroeg vertrekken helpt echt. Wie om 5:00 of 6:00 uur de grens passeert, rijdt in de zomer vaak zonder noemenswaardige vertraging. Na 14:00 uur wordt het op drukke dagen weer rustiger —, maar dan ben je al de halve dag kwijt.

Doordeweeks rijden is het meest ontspannen. Dinsdag en woensdag zijn doorgaans de rustigste dagen op de Brenner.

De zondag geeft in Oostenrijk ook wat voordeel: op zondag en officiële feestdagen geldt op de A13 een rijverbod voor vrachtwagens. Geen tientallen trucks meer tussen jou en de tolpoortjes. In het voor- en naseizoen merk je dat goed: de weg is merkbaar leger. In de zomervakantie rijden de vakantiegangers gewoon door, dus verwacht geen lege snelweg, maar het scheelt toch een stuk vergeleken met zaterdag. Daarentegen staan de grote parkeerplaatsen in en om de Brennerpas wel tot op het laatste gaatje vol en is het vooral als je met een caravan rijdt een hele uitdaging om een parkeerplekje te vinden. Dus bij voorkeur tanken en de sanitaire stop voor vertrek inplannen en pas na de Brennerpas weer een pauze plannen.

De Brennerpas met een elektrische auto

De A13 is een van de beter uitgeruste routes van Europa als het gaat om laadinfrastructuur. Dat komt niet toevallig — Oostenrijk heeft fors geïnvesteerd in laadpunten langs de belangrijkste transitroutes, en de Brennerautobahn valt daar onder.

Is de Brennerpas een uitdaging met een elektrische auto?

Valt mee. De A13 is een van de beter uitgeruste transitroutes van Europa als het gaat om laadinfrastructuur, en Oostenrijk heeft fors geïnvesteerd in snelladers langs de belangrijkste doorgaande routes.

Wel is het slim om niet met een lege accu aan de Brenner te verschijnen. Vanuit Nederland of België is het zo'n 650 kilometer naar de grensovergang – meer dan het bereik van de meeste elektrische auto's. Plan één laadstop onderweg, ergens rond Ulm of München, en je rijdt zonder stress de pas over.

Druk bij de laadpalen?

Op de drukste zaterdagen in het hoogseizoen kan het wachten zijn bij de snelladers langs de A13 – met name bij Raststation Brenner vlak bij de grens. Nederlanders en Duitsers rijden tegelijk richting Italië, en een deel van hen heeft hetzelfde idee. Kom je in de ochtendspits aan, reken dan op een kwartier wachten. Laad je bij voorkeur al bij in Innsbruck of bij Schönberg, dan omzeil je de drukte bij de grens.

Waar laad je op langs de A13?

Op de A13 zelf zijn laadpunten beschikbaar bij:

• Raststation Brenner – vlak bij de grensovergang, meerdere snelladers
• Raststation Schönberg – halverwege Innsbruck en de Brenner
• Innsbruck zelf – als je even de snelweg verlaat, vind je bij meerdere parkeergarages en langs de ring snelladers van verschillende aanbieders.

Voor de route daarna, op de Italiaanse A22 richting het Gardameer, zijn laadpunten minder dicht gezaaid. Laad bij de Brenner of in Innsbruck bij tot minimaal 80% als je zonder stress door wil rijden.

Praktisch: apps en netwerken

De meeste laadpunten langs de A13 zijn van IONITY, Smatrics of Energie AG. Met een laadpas van je eigen aanbieder of via de app kun je vrijwel overal terecht – maar check vooraf welke netwerken je pas dekt. IONITY is snel (tot 350 kW), maar zonder abonnement aan de prijs. Smatrics werkt goed met veel Nederlandse passen.

Meer over laden in Oostenrijk, kosten en welke netwerken het beste werken voor Nederlanders en Belgen lees je op onze pagina met een elektrische auto naar Oostenrijk.

Wat doe je als je in de file staat?

Files op de Brenner ontstaan snel en lossen langzaam op. Een file van een uur is gewoon, twee uur is geen uitzondering op slechte dagen. Het helpt om te weten waar je kunt stoppen en wat je rechten en plichten zijn als het verkeer stilstaat.

Waar kun je even uit de auto?

Langs de A13 zijn een paar plekken waar je de file kunt afwachten of even de benen kunt strekken:

• Raststation Schönberg – het eerste echte verzorgingspunt vanuit Innsbruck, met toilet, tankstation en een restaurant. Prima plek om even te wachten tot de file optrekt.
• Parkeerplaats Europabrücke – vlak bij de iconische brug, met toiletten en een goed uitzicht over het Wipptal. Geniet even van het waanzinnige uitzicht
• Raststation Brenner – vlak bij de grens, met tankstation, sanitair en een kleine winkel. Als je hier nog in de file staat, ben je er bijna.

Check via de ASFINAG-app of de webcams even hoe lang de vertraging is voordat je een afslag neemt – soms lost een file sneller op dan verwacht.

De Rettungsgasse: verplicht, altijd

Zodra het verkeer op de snelweg tot stilstand komt of stapvoets rijdt, ben je in Oostenrijk verplicht een reddingsrijstrook te maken. Dat doe je zo: voertuigen op de linkerrijstrook schuiven naar links, alles rechts daarvan schuift naar rechts. Het midden blijft vrij voor hulpdiensten.

In Nederland heet dit de vluchtstrook, maar de Rettungsgasse werkt anders: je maakt hem actief aan, ook als er geen hulpdienst in zicht is. Doe je dat niet, dan riskeer je een boete tot € 726. Oostenrijkse handhavers zijn hier streng op, zeker op de Brenner, waar files regelmatig voorkomen.

Onderbreken van je rit op de Brennerpas

Stel je voor: je rijdt vanuit Nederland richting Italië en besluit de rit te breken met een overnachting in Tirol. Met een digitaal Brennerpas ticket (Streckenmaut) kan dat gelukkig zonder problemen. Je mag de rit op de Brenner Autobahn onderbreken zonder extra kosten, zolang je binnen 24 uur in dezelfde richting verder rijdt. Handig voor wie de reis wat relaxter wil maken.

• Afslag vóór de hoofdmautstelle Schönberg
  Neem je bijvoorbeeld de afslag bij Mühlbachl om in een hotel te overnachten, dan verlaat je de A13 vóór de grote tolpoort bij Schönberg. Je betaalt op dat moment een deelbedrag en krijgt een bonnetje mee. Dat bonnetje is belangrijk: bewaar het goed. Stap je de volgende dag weer in de auto en rijd je verder richting Italië, dan laat je het bewijs zien bij een bemande tolpoort of scan je de barcode bij de automaat. Zo wordt de tol herkend en hoef je niet opnieuw te betalen.
• Afslag ná de hoofdmautstelle Schönberg
  Ga je pas ná de hoofdmautstelle van de snelweg af, dan betaal je daar meteen het volledige bedrag voor de hele route. Het voordeel: je kunt daarna zonder extra kosten verder rijden, zolang je het betaalbewijs bewaart.

Handig om te weten: mocht er bij de tolautomaat iets misgaan, druk dan gerust op de hulpkop. Het aanwezige personeel staat klaar om je te helpen.

Webcams op de Brennerpas

Wie slim wil reizen over de Brennerpas, checkt tegenwoordig eerst de livewebcams. Verspreid langs de A13 hangen tientallen camera’s die in hoge resolutie en met vrijwel geen vertraging het actuele verkeer tonen. Zo zie je in één oogopslag of er files staan bij de tolstations, of dat je zonder oponthoud door kunt rijden.

Alle webcams zijn eenvoudig bereikbaar via de ASFINAG-website en -app. In de app vind je ze overzichtelijk gegroepeerd per traject; onder het kopje A13 Brennerautobahn staan alle actieve camera’s in een lijst met kaartenweergave. Je kunt direct doorklikken naar een specifieke locatie, zoals de toegangswegen bij Innsbruck, de tolstroken zelf of de grensovergang.

Wat nieuw is sinds 2025: de beelden zijn niet alleen scherp, maar ook slim geïntegreerd met actuele verkeersinformatie. Filemeldingen en vertragingen worden naast de beelden weergegeven, en met één klik kun je doorklikken naar alternatieve routes of een berekende wachttijd bij het tolstation.

Gebruik je de Digitale Streckenmaut FLEX, dan zie je in de app ook direct welke rijstroken open zijn voor digitale gebruikers, zodat je sneller kunt beslissen welke baan je neemt.

Bezienswaardigheden onderweg

De Brennerpas staat bekend om verkeer, vrachtwagens en tolstress, maar juist daarom loont het om even de afslag te nemen bij de Europabrücke. Deze iconische brug, geopend in 1963, zweeft bijna 200 meter boven het Wipptal en was ooit de hoogste brug van Europa. Nog altijd is het een indrukwekkend staaltje techniek dat de snelweg een bijna luchtige aanblik geeft tussen de bergwanden.

Op de parkeerplaats bij de McDonald’s heb je een van de beste uitzichtpunten: van daaruit kijk je uit over het dal en de gigantische boogconstructie die zich meer dan 800 meter uitstrekt. Sinds 2025 is dit punt bovendien beter ingericht voor reizigers: met informatiepanelen, een klein uitkijkplatform en, hoe kan het ook anders, gratis wifi.

Wat veel mensen niet weten, is dat je hier ook terechtkunt voor een flinke dosis adrenaline. Vanaf de Europabrücke wordt namelijk bungeejumpen georganiseerd: een sprong van 192 meter, waarmee je meteen een van de hoogste bungeejumps ter wereld meepikt.

Voor wie liever met beide benen op de grond blijft: er lopen korte wandelroutes vanaf de parkeerplaats naar rustige plekken met uitzicht op de brug en het dal.

Zo verandert een korte pauze op de drukke Brennerroute ineens in een bijzondere tussenstop. Even weg van het geraas van de vrachtwagens en op een plek waar je de grootsheid van de Alpenbouwkunst pas écht voelt.

Overnachten bij de Brennerpas

De rit vanuit Nederland of België naar het Gardameer is lang, en de Brennerpas ligt op een ideaal punt om even de benen te strekken. In de dorpen Matrei am Brenner, Steinach am Brenner en Gries am Brenner vind je goede hotels en campings voor een tussenstop. Boek wel ruim van tevoren, zeker in het hoogseizoen – de prijzen lopen in de weekenden flink op.

 Vlak bij de Brennerpas kun je in de dorpen Matrei am Brenner, Steinach am Brenner en Gries am Brenner goede hotels vinden. De prijzen liggen in de weekeinden wel hoger dan gemiddeld in Oostenrijk; dat heeft natuurlijk te maken met vraag en aanbod. 

Bekijk onze tips voor overnachtingen bij de Brennerpas